De oostelijke molen werd afgebroken in 1913 door R.Houwing onder Wester Nieland (Eekwerderdraai). .
De as en de beide roeden naar de molen van ‘t Zandt.
De molen werd vervangen door een locomobiel.
Het locomobiel werd in 1938 vervangen door een dieselmotor van 75 pk.
Wegens brandstofgebrek in 1943 is deze dieselmotor vervangen door een elektromotor.
In 1958 werd een geheel nieuw gemaal gesticht met een elektromotor van 60 pk en een vertikale schroefpomp.
Bemaalde met Hoeksmeer 1299 de Noorder-Hoeksmeerpolder, was de oostelijke van de twee molens. Het mulderhuis, tussen de twee molens was een dubbelhuis, de polder had dus twee molenaars.
De westelijke molen (molen de Meervogel, database nr 331 van www.molendatabase.nl ) was toen eigenlijk niet meer nodig.
Nadat in 1958 de oude mechanische bemaling vervangen was door een nieuw gemaal met schroefpompen, werd in 1962/66 molen De Meervogel weer gerestaureerd en maalvaardig gemaakt zodat deze molen als reservegemaal weer een functie heeft gekregen.
trivia
Waterschap Hoeksmeersterpolder 589ha
De molen was uitgerust met een schroef en bemaalde de Noorder-Hoeksmeerpolder (532 ha), opgericht in 1801 of 1802. Gebouwd in 1801 of 1802.
De Hoeksmeersterpolder werd bemalen door twee molens, waarvan De Meervogel te Garrelsweer de nu nog bestaande molen is.
Komt voor op de stafkaart van 1854 en de waterstaatskaart van 1874.